1激光切割原理激光是一種高亮度、方向性好以及單色性好的相干光。聚焦后的激光束照在任何堅硬的材料上都將產(chǎn)生上萬度的高溫。在此高溫下，任何堅硬的材料都將瞬時急劇熔化和蒸發(fā)，并產(chǎn)生很強(qiáng)烈的沖擊波，使熔化物質(zhì)爆炸式地噴射去除。2激光切割分類激光切割的分類標(biāo)準(zhǔn)有多種，一般根據(jù)激光切割原理和激光器對激光切割工藝進(jìn)行分類，此外還可按組成結(jié)構(gòu)、切割材料、工作空間等進(jìn)行分類。先，按照切割原理分類，可以分為：汽化切割、高壓氣聚焦熔化切割、氧化熔化切割。汽化切割：在高功率密度激光束的加熱下，0.5～6.0mm板材表面溫度會迅速升至沸點溫度，足以避免熱傳導(dǎo)造成的熔化，于是部分材料氣化成蒸汽消失，部分材料作為噴出物從切縫底部被輔助氣體流吹走。切割氣體一般用氮?dú)饣驓鍤狻? 　　高壓氣聚焦熔化切割：當(dāng)入射的激光束功率密度超過某一值后，光束照射點處材料內(nèi)部開始蒸發(fā)，形成孔洞，其將作為黑體吸收所有的入射光束能量。小孔被熔化金屬壁所包圍，然后與光束同軸的輔助氣流把孔洞周圍的熔融材料帶走。切割氣體一般用氮?dú)狻?/p>

大多數(shù)激光切割機(jī)都由數(shù)控程序進(jìn)行控制操作或做成切割機(jī)器人。激光切割機(jī)加工作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。在汽車制造領(lǐng)域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復(fù)雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域，激光切割機(jī)加工技術(shù)主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天部件有發(fā)動機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。

激光切割技術(shù)廣泛應(yīng)用于金屬和非金屬材料的加工中，可大大減少加工時間，降低加工成本，提高工件質(zhì)量。現(xiàn)代的激光成了人們所幻想追求的“削鐵如泥”的“寶劍”。 以金運(yùn)激光CO2激光切割機(jī)為例，整個系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)、光學(xué)系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)、排煙和吹氣保護(hù)系統(tǒng)等組成，采用的數(shù)控模式實現(xiàn)多軸聯(lián)動及激光不受速度影響的等能量切割，同時支持DXP、PLT、CNC等圖形格式并強(qiáng)化界面圖形繪制處理能力;采用性能優(yōu)越的進(jìn)口伺服電機(jī)和傳動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)實現(xiàn)在高速狀態(tài)下良好的運(yùn)動精度。激光切割是應(yīng)用激光聚焦后產(chǎn)生的高功率密度能量來實現(xiàn)的。在計算機(jī)的控制下，通過脈沖使激光器放電，從而輸出受控的重復(fù)高頻率的脈沖激光，形成頻率，脈寬的光束，該脈沖激光束經(jīng)過光路傳導(dǎo)及反射并通過聚焦透鏡組聚焦在加工物體的表面上，形成一個個細(xì)微的、高能量密度光斑，焦斑位于待加工面附近，以瞬間高溫熔化或氣化被加工材料。

這個詞我想大家都是很熟的了，LED被廣泛應(yīng)用在液晶電視的背光源、汽車前照燈、照明設(shè)備等領(lǐng)域，近年來LED這個行業(yè)是特受歡迎的，預(yù)計未來將出現(xiàn)中長期市場的擴(kuò)大。對于高亮度LED所采用的藍(lán)寶石，以往的主流加工方法是使用刀具進(jìn)行切割。但是，隨著市場的擴(kuò)大，對提高生產(chǎn)率、成品合格率提出了更高的要求，加之激光加工的迅速普及，在高亮度LED用藍(lán)寶石加工中激光加工逐漸成為主流工藝。但是刀具切割也是不容易，經(jīng)常會出現(xiàn)哪些毛刺、不平整等問題，那出現(xiàn)這些問題我們什么辦法避免呢?“在LED晶圓劃片技術(shù)的發(fā)展歷程中，目前已經(jīng)從金剛石刀具切割發(fā)展為激光切割，重慶激光切割比傳統(tǒng)的金剛石劃片技術(shù)，在產(chǎn)品良率及操作成本上都具有優(yōu)勢?！敝貞c大族激光精密激光微加工中心總經(jīng)理唐建剛表示。

汽車工業(yè)的飛速開展帶動了配套的東西、模具以及精細(xì)組件的開展，一起也對傳統(tǒng)的落后的鍍鈦廠家的加工技能和鍍鈦廠家的加工方法提出了嚴(yán)重的應(yīng)戰(zhàn).嚴(yán)厲的請求迫使汽車工業(yè)中運(yùn)用的工模具有必要要有著更高的精度和可靠性來到達(dá)更高的加工功率，而要害組件則請求能承載更強(qiáng)的沖擊和壓力所帶來的高度磨損乃至需面臨光滑不良這么嚴(yán)苛的疑問，這一體系艱難恰是鍍鈦廠家能夠供給解決方案的地方。針對不相同的模具(粉末冶金模,沖壓模具,成型模,拉伸模,鍛壓模及注塑模等)和件所選用的涂層工藝,可顯著提高外表的硬度,耐磨性,耐蝕性,耐熱性及其光滑性等;并能便利脫膜,大力地提升模具和件的質(zhì)量(如外表粗糙度,精度等)和運(yùn)用壽命,使其有用的表現(xiàn)商品的潛能.